...

Bez kategorii

Są wyniki badań DNA. Czy to już wszystko?

Są wyniki badań DNA. Czy to już wszystko? https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

WYNIKI BADAŃ DNA SZCZĄTKÓW LUDZKICH POTWIERDZIŁY ODNALEZIENIE ZAGINIONEGO MARCINA

W dniu dzisiejszym Prokuratura Okręgowa w Opolu poinformowała o wynikach badań szczątków ludzkich ujawnionych we wraku auta, które odnalazłem 27 czerwca. Wyizolowany materiał genetycznego DNA został porównany z kodem genetycznym członków rodziny zaginionego. Wynik jest pozytywny i potwierdza, że w samochodzie został odnaleziony Marcin Sakowicz, który był poszukiwany od 17 lat.

NIEPRAWIDŁOWOŚCI ZWIĄZANE Z PROWADZONYMI CZYNNOŚCIAMI

  • Brak zabezpieczenia brakującej przedniej szyby w trakcie wydobywania i nieumyślne zacieranie śladów poprzez utratę ewentualnych dowodów rzeczowych i szczątków ludzkich.


Fot. 1 źródło: OSP Obrowiec

  • Nieprawidłowe wydobycie wraku na powierzchnię (kołami do góry) w skutek czego zniszczeniu jeszcze w wodzie uległy pozostałe szyby powodując ryzyko utraty dowodów rzeczowych i szczątków ludzkich.


Fot. 2 źródło: KPP Krapkowice


Fot. 3 źródło: KPP Krapkowice

  • Otwarty bagażnik w momencie, gdy pojazd na brzegu wciąż jest do góry kołami. Należy ustalić, czy nie nastąpiło nieumyślne zacieranie śladów przez płetwonurków jeszcze pod wodą, poprzez jego otwarcie.


Fot. 4 źródło: OSP Obrowiec

  • Próba odnalezienia właściciela pojazdu pokazuje bałagan w bazach danych, kiedy próbuje się szukać osobę, która została zgłoszona jako zaginiona wraz z danym pojazdem.
  • Przystąpienie do wydobycia po 3 dniach od zgłoszenia bez zabezpieczenia miejsca zalegania wraku.
  • Pozostawiony na brzegu dziecięcy fotelik z wydobytego auta. O jego pozostawieniu zostałem poinformowany przez osobę postronną, dokonując następnie zgłoszenia na policję, która go zabezpieczyła. Fotelik wg relacji żony zaginionego miał znajdować się w bagażniku lub na tylnej kanapie auta.

  • Pozostawione koło zapasowe z wydobytego samochodu w wodzie?

  • Zniszczony slip do wodowania łódek. Jest to jedyne miejsce na rzece pomiędzy jazami wodnymi, gdzie istnieje możliwość zwodowania jednostek pływających. Miejsce to służy dla wędkarzy, ale także ma umożliwić sprawne wodowanie sprzętu ratowniczego, więc same służby powinny o nie zadbać.

  • Brak odpowiedzi Komendy Policji w Krapkowicach na maila żony Marcina Sakowicza z prośbą o kontakt telefoniczny po ujawnieniu wraku.
  • Na okoliczność ujawnienia wraku auta zostałem przesłuchany dopiero po 42 dniach od zgłoszenia, w komendzie policji oddalonej o 270 kilometrów dalej.

PYTANIA DO POLICJI I PROKURATURY

  • Czy zostało dokonane ponowne przeszukanie miejsca zalegania samochodu już po wydobyciu?
  • Czy na podstawie wydobytych szczątków ludzkich stwierdzono utracenie części z nich w skutek nieprawidłowego wydobycia wraku i czy zostało zlecone ich odnalezienie pod wodą? Albowiem brakujące elementy kostne mogą posiadać urazy mechaniczne, na które wpływ mógł mieć udział osób trzecich?
  • Czy zostało przeprowadzone nurkowanie celem odnalezienia brakującej przedniej szyby, która może nosić ślady po uszkodzeniu przez osoby trzecie, w wyniku autoratownictwa lub usunięcia jej celem szybszego nabrania wody przez samochód?
  • Czy zostało wydobyte koło zapasowe, które może pochodzić z tego wraku, o którym poinformowała powyżej osoba postronna?
  • Czy odnaleziony portfel został prawidłowo zabezpieczony i zostały zlecone jego dalsze badania labolatoryjne, aby ustalić czy w portfelu były pieniądze? Nie wystarczy wysuszyć i zerknąć do przegródki z rozpuszczonym papierem. Może to wykluczyć motyw rabunkowy.

NUREK AMATOR

 

Zwróciłem się pisemnie do rzecznika prasowego Prokuratury Okręgowej w Opolu o sprostowanie wypowiedzi, która podważa profesjonalizm działań fundacji SAR 112 i mojej osoby jako biegłego sądowego oraz instruktora nurkowania. W odpowiedzi otrzymałem poniższe wyjaśnienie.

Panie prokuratorze Bar, może i jestem w pańskich oczach „amatorem” po studiach inżynierskich w przedmiotowym zakresie, ale nie popełniam dziecinnych błędów w prowadzonych czynnościach. Dla przyjemności to mogę sobie posiedzieć w jacuzzi. Póki co rodzina w dalszym ciągu czeka na profesjonalizm prokuratury i policji po 17 latach amatorskiej bezczynności i wyjaśnienie przyczyny śmierci.

MATERIAŁY POWIĄZANE

17 lat czekania na odpowiedź

Samochody w Odrze. Należą do tej samej właścicielki

Samochody w Odrze. Należą do tej samej właścicielki https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

10 lipca wspólnie z kolegą Pawłem Felickim przeprowadziliśmy akcje na Odrze w okolicach miejscowości Moczyły (woj. zachodniopomorskie). Pod wodą zweryfikowałem dwa auta osobowe – Ford Fiesta i Opel Kadett. Obydwa samochody zostały skradzione tej samej właścicielce 11 lat wcześniej. Niewyjaśnionym zbiegiem okoliczności obydwa znalazły się w tym samym miejscu pod wodą. Opel został wydobyty 15 lipca przez specjalistyczną grupę wodno – nurkową Państwowej Straży Pożarnej ze Szczecina. Ford z zamkniętymi oknami ma zostać wydobyty pojutrze.

17 lat czekania na odpowiedź

17 lat czekania na odpowiedź https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

TAJEMNICZE ZAGINIĘCIE MARCINA

Jest 12 kwietnia 2005 roku. Na Policję wpływa zgłoszenie o zaginięciu Marcina Sakowicza z Zabrza. Ma 25 lat, wzrost 182 cm, silną budowę ciała, oczy niebieskie, brązowe włosy. Ma odstające prawe ucho, pieprzyk nad górną wargą. Wyszedł z domu ubrany w czarną, skórzaną kurtkę, ciemnoszary sweter, brązowe sztruksy. Poruszał się czerwonym Fiatem Sieną o nr rej. SZ 36416. Pan Marcin we wczesnych godzinach rannych miał udać się do banku, aby opłacić czesne za studia, a następnie pojechać na kurs operatora wózka widłowego. W żadne z tych miejsc nie dotarł.

W artykule opublikowanym  17 czerwca 2005 roku możemy przeczytać:

“– Nie mamy z nim żadnego kontaktu, nawet najmniejszej wiadomości – mówi żona zaginionego 12 kwietnia Marcina Sakowicza z Zabrza. Nie zabrał paszportu ani żadnej większej sumy pieniędzy. Po prostu zniknął.
O sprawie Marcina Sakowicza pisaliśmy w DZ, nie odnalazł się. Zrozpaczona rodzina nadal nie ma żadnej informacji o jego losie. Próbowała już wszystkiego, matka i żona pana Marcina uczestniczyły nawet w programie telewizyjnym „Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie”. Bez rezultatu.
– Nigdy takie sytuacje nie miały miejsca, żeby nie wrócił do domu. Jak się spóźnił, to godzinę. Jesteśmy małżeństwem od dwóch lat – mówi pani Iwona. – Mamy półtoraroczną córeczkę…
– Czekamy na ciebie, wracaj – mówi ojciec, pan Zdzisław. – Wiktoria bardzo tęskni za tobą!”

(źródło: Gliwice Nasze Miasto).

POSZUKIWANIA ZAGINIONEJ OSOBY

27 czerwca prowadząc poszukiwania innej osoby, która zaginęła 5 lat wcześniej odnajduje przy pomocy sonaru zatopiony samochód, o którym przeczytacie w poniższym wpisie:

“Samochód z ciałem poszukiwanej osoby?” (czytaj więcej)

2 lipca przeprowadzam nurkowanie celem weryfikacji odnalezionego samochodu. Opis i film z nurkowania w odnośniku poniżej:

“Samochód w Odrze odnaleziony po 17 latach od zaginięcia. Trzeci dzień poszukiwań właściciela.” (czytaj więcej)

WYDOBYCIE ZATOPIONEGO SAMOCHODU Z RZEKI I DALSZE CZYNNOŚCI

5 lipca odnaleziony samochód zostaje wydobyty na powierzchnię. W jego wnętrzu zostają ujawnione ludzkie szczątki. Wymagane będą dalsze badania DNA celem ostatecznego potwierdzenia. Kluczyki od auta znajdują się w stacyjce. Wszystko wskazuje, że to odnaleziony po 17 latach Marcin Sakowicz.  Dalsze czynności w sprawie, pod kątem nieumyślnego spowodowania śmierci ma prowadzić Prokuratura w Strzelcach Opolskich.

Przegrana z czasem

Przegrana z czasem https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

3 lipca w godzinach wieczornych zostałem poproszony o wsparcie działań ratowniczych w związku z topiącym się mężczyzną. Po przejechaniu ok 50 kilometrów do miejscowości Nowe Miasteczko (woj. Lubuskie) rozpocząłem poszukiwania wspólnie z Grupą Wodno – Nurkową JRG2 Zielona Góra, JRG Nowa Sół oraz OSP Nowe Miasteczko. Do poszukiwań wykorzystałem sonar AquaEye (wykorzystujący innowacyjną technologię sztucznej inteligencji) oraz sonar holowany. Pomimo sprawnej lokalizacji osoby pod wodą przy pomocy sonaru i wydobyciu na powierzchnię nie udało się uratować osoby z powodu zbyt długiego czasu przebywania pod wodą.

Więcej o działaniach ratowniczych w artykule News Lubuski

Samochód w Odrze odnaleziony po 17 latach od zaginięcia. Trzeci dzień poszukiwań właściciela.

Samochód w Odrze odnaleziony po 17 latach od zaginięcia. Trzeci dzień poszukiwań właściciela. https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

27 czerwca prowadząc poszukiwania zaginionej osoby, zlokalizowałem sonarem w miejscowości Obrowiec wrak samochodu (artykuł o poszukiwaniach). W dniu wczorajszym przeprowadziłem nurkowanie w Odrze celem weryfikacji znaleziska. Odnaleziony samochód to Fiat Siena HL, koloru czerwonego o numerze rejestracyjnym SZ 36416. Auto zostało zgłoszone za zaginione w 2005 roku. Samochód ze względu na długi okres czasu przebywania pod wodą jest zamulony i pokryty muszlami małż. Wszystkie okna są pozamykane, brak przedniej szyby, bagażnik zamknięty. Próbując zweryfikować samochód pod kątem zalegania szczątków ludzkich starałem się wcisnąć do jego środka. Wnętrze zamulone do wysokości kierownicy. Po stronie kierowcy znalazłem materiał przypominający rękaw swetra, który wchodzi w muł i prowadzi w kierunku siedzenia. Próba jego wydobycia była niemożliwa ze względu na mocne zaleganie oraz natychmiastowe pogarszanie widoczności do zera.

Na miejsce po 40 minutach od zgłoszenia przybyła policja wraz ze strażą pożarną. Decyzją policji została zadysponowała grupa wodno – nurkowa z Opola, która przybyła na miejsce ok godz. 20. Dokonano zwiadu nurkowego przez PSP Opole, który był zgodny z moimi wcześniejszymi ustaleniami. Tylko wydobycie wraku z rzeki daje 100-u procentową możliwość jego weryfikacji. Ze względu na ryzyko utraty ewentualnych materiałów dowodowych, szczątków ludzkich pod wodą nigdy nie powinno się otwierać drzwi, bagażnika, wybijać szyb. Zapadający zmrok zakończył sobotnie działania. Czekam na dalsze działania służb i wydobycie wraku na powierzchnię. Trwa trzeci dzień usilnych prób policji w dotarciu do właściciela pojazdu.

Film z nurkowania na odnalezionym samochodzie. Widoczność pod wodą ok 30-50 cm. 9 minuta nagrania po rzece płyną dwie motorówki (prędkość rozchodzenia się dźwięku pod wodą jest 4,5 większa niż w powietrzu).

Wpis miał się pojawić w dniu wczorajszym, ale telefon w sprawie działań ratowniczych dzwoni w najmniej spodziewanych momentach…
– słucham
– jest topielec, Nowe Miasteczko
– ok, wyjeżdżam

Działania poszukiwawczo – wydobywcze Nowe Miasteczko “Przegrana z czasem” (czytaj więcej)

Policja Dolnośląska na garbie płetwonurka Marcela Korkusia

Policja Dolnośląska na garbie płetwonurka Marcela Korkusia https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

NA STRONIE INTERNETOWEJ DOLNOŚLĄSKIEJ POLICJI WE WPISIE Z DNIA 1 CZERWCA 2022

„Zespół Bojowy Płetwonurków Samodzielnego Pododdziału Kontrterrorystycznego Policji we Wrocławiu od lat współpracuje z Zespołem Prac Podwodnych Komisariatu Wodnego Komendy Wojewódzkiej Policji we Wrocławiu. Podczas wspólnych działań sprawdzają zbiorniki wodne w poszukiwaniu np. zwłok ludzkich czy zatopionych pojazdów. Współpracują z jednostkami policji w całym województwie i niejednokrotnie przeszukują chociażby dno Odry za pomocą specjalistycznego sprzętu oraz wykwalifikowanych płetwonurków.  Proszeni są o pomoc zazwyczaj w sytuacjach, kiedy istnieje podejrzenie, że jakaś osoba zaginiona mogła utonąć lub przykładowo skradziony samochód mógł znaleźć się w rzece. Pomagają przy różnego rodzaju wypadkach w okolicach akwenów wodnych na terenie całego Dolnego Śląska. Kilka razy w roku wspólnie ćwiczą na terenach wodnych różne scenariusze, by zawsze być przygotowanym do działania. Używają specjalistycznego sprzętu takiego jak np. sonar. Ich praca jest niezwykle odpowiedzialna i niebezpieczna, dlatego w grupie tej znajdują się wykwalifikowani płetwonurkowie z długoletnim „stażem” pod wodą. Wczoraj stanęło przed nimi kolejne wyzwanie. Mieli za zadanie wyciągniecie wraku samochodu skradzionego na terenie Wrocławia w 2008r. Ujawnili go jakiś czas temu podczas przeszukiwania dna Odry do innej sprawy.”

(źródło: https://dolnoslaska.policja.gov.pl/wr1/aktualnosci/biezace-inf/69211,Doskonala-wspolpraca-policyjnych-pletwonurkow-stale-przynosi-efekty.html )

DOLNOŚLĄSKA POLICJA PREZENTUJE PROFESJONALIZM DZIAŁAŃ NURKOWO – WYDOBYWCZYCH UPRZEDNIO UJAWNIONEGO SAMOCHODU NA KANALE YOUTUBE

(źródło: https://www.youtube.com/watch?v=if6DN_tGVJw )

KOMENDA WOJEWÓDZKA POLICJI WE WROCŁAWIU UDOSTĘPNIA NA FACEBOOKU POST DOSKONAŁEJ WSPÓŁPRACY I EFEKTÓW

(źródło: https://www.facebook.com/watch/?v=493021872622320&ref=sharing )

INFORMACJA O ODNALEZIONYM I WYDOBYTYM SAMOCHODZIE POJAWIA SIĘ W LICZNYCH MEDIACH

M.in. Gazecie Wrocławskiej.

(źródło: https://gazetawroclawska.pl/samochod-w-odrze-we-wroclawiu-wyciagneli-go-policyjni-pletwonurkowie-film-zdjecia/ar/c1-16411059 )

FAKTY I MITY PROFESJONALIZMU DOLNOŚLĄSKIEJ POLICJI

10 grudnia 2021 roku na swoim kanale facebook opublikowałem wpis dot. odnalezienia we Wrocławiu samochodu marki Fiat Cinquecento o numerze rejestracyjnym DW 1301A.

Kolejnego dnia pojawiło się na moim kanale Youtube nagranie z nurkowania na odnalezionym wraku samochodu wraz z fragmentami rozmowy, z dyspozytorem numeru 112.

 

16 grudnia pojawił się w sieci artykuł TVN24 dot. odnalezionego przeze mnie samochodu. W artykule można przeczytać cyt. „Jest to fiat cinquecento, skradziony w 2008 roku. Jak na razie nie znamy więcej szczegółów w tej sprawie – mówi Paweł Noga z biura prasowego wrocławskiej policji”.
Do momentu mojego zgłoszenia samochód w bazie Policji nadal był uważany za zaginiony.
(źródło: https://tvn24.pl/wroclaw/wroclaw-pletwonurek-marcel-korkus-znalazl-w-odrze-samochod-skradziony-kilkanascie-lat-temu-5528222?fbclid=IwAR2r8pQPOVUNKksM12hxK-RBqw5XcYJOrU2hUqMEuUR7EH0rZJtlpY5uZ64 ).

W trakcie przesłuchania zeznałem, że deklaruje swoją pomoc w jego wydobyciu oraz posiadam zlokalizowane pod wodą kolejne wraki samochodów w granicach administracyjnych Wrocławia.
Do dnia dzisiejszego nikt z Dolnośląskiej Policji nawet nie raczył się spytać o ich lokalizację, pomimo tego że w ich środku nadal mogą znajdować się ludzkie szczątki, stanowią zagrożenie ekologiczne ze względu na występowanie substancji ropo-pochodnych jak również mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi śródlądowej jednostek pływających.

PYTANIA DO DOLNOŚLĄSKIEJ POLICJI

1) Dlaczego samochód musiał czekać ponad pół roku na wydobycie od mojego zgłoszenia?
2) Dlaczego Policja przypisuje sobie odnalezienie?
3) Co robili Ci Policyjni specjaliści z sonarem od 2008 roku?
4) Dlaczego Policja nie zainteresowała się kolejnymi samochodami, które odnalazłem pod wodą?

ZAPROSZENIE NA PROFESJONALNE KURSY NURKOWANIA I POSZUKIWAŃ PODWODNYCH

Wszystkie osoby i służby zapraszam jak zwykle na profesjonalne kursy nurkowania oraz z zakresu poszukiwań podwodnych. Tylko ciężka praca daje EFEKTY!
https://marcelkorkus.com/kursy/

Podczas kursów dowiecie się m.in.

– dlaczego uprząż nurkowa powinna być zapięta przed wejściem do wody

– jak przymocować manometr

– dlaczego „kołnierz” maski powinien przylegać do twarzy

– jak prawidłowo założyć nóż nurkowy na nogę

– jak zamocować inflator

– jak dobrać odpowiednią długość węży

– jak zabezpieczyć samochód przed utratą materiałów dowodowych w trakcie wydobywania

– zasady BHP pracy z podwieszonymi ładunkami ciężkimi

– jak skutecznie sonarować rzekę, aby rezultaty pojawiły się wcześniej niż po 14 latach od zaginięcia samochodu

Wielokrotnie miałem okazję współpracować z policyjnymi antyterrorystami w trakcie różnych działań na i pod wodą. Wysoko oceniając ich umiejętności, zaangażowanie i profesjonalizm. A co najważniejsze w takich działaniach – pracę zespołową, która jest ważnym elementem ustawowych działań antyterrorystycznych, ratowniczych i nurkowych . Nie zapominajcie, że jesteście dla ludzi, którzy oczekują od Was profesjonalizmu i rzetelności. Dlatego wymagajcie od siebie pomimo, żeby inni tego nie robili.

OCZEKUJESZ PROFESJONALIZMU I SKUTECZNYCH DZIAŁAŃ RATOWNICZO – POSZUKIWAWCZYCH?

Wesprzyj Fundację SAR 112. Działamy tam, gdzie pojawia się bezradność. Jesteśmy na wodzie, kiedy inni cumują łódki.
https://marcelkorkus.com/fundacja/

DZIEŃ RATOWNIKA WODNEGO OCHOTNICZEGO POGOTOWIA RATUNKOWEGO

W 1927 roku  Komisja Ratownictwa, działająca przy Polskim Związku pływackim dla popularyzacji idei ratownictwa wodnego ustaliła 29 czerwca dniem ratownika wodnego. Od 20 lat będąc ratownikiem WOPR wypełniam swoje obowiązki ratownicze zgodnie ze ślubowaniem – „Ja, Ratownik Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego przyjmuję za swe godło „niebieski krzyż i złotą kotwicę” – przyrzekam sumiennie i w pełnym poczuciu odpowiedzialności moralnej wypełniać swoje obowiązki społeczne. Dopóki zdrów będę, bez względu na porę dnia i nocy przez okres całego roku pośpieszę z pomocą ludziom, którzy znaleźli się w niebezpieczeństwie utraty życia w wodzie. Wszystkie swe siły i umiejętności wykorzystam dla zmniejszenia nieszczęśliwych wypadków utonięć, nie zapominając, że od mojej postawy zależne może być życie ludzkie.

Z okazji dnia ratownika składam wszystkim Ratolom najlepsze życzenia.

Z ratowniczym pozdrowieniem
Marcel

Samochód z ciałem poszukiwanej osoby?

Samochód z ciałem poszukiwanej osoby? https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

Od wczoraj przeszukiwałem kolejny odcinek Odry w województwie Opolskim. Są to moje najdłużej prowadzone poszukiwania za zaginioną osobą, które rozpocząłem dwa lata temu. Po zwodowaniu łódki zauważyłem dziwny, dryfujący po powierzchni obiekt. Wyglądał z daleka jak plecy topielca… Podpływam bliżej, okazuje się, że to martwy bóbr. Miał dobry ponad metr długości. Nie chciałbym go spotkać żywego pod wodą. Nurkowanie w żeremiach wiąże się z dużym ryzykiem. Szczególnie na wiosnę, kiedy są młode. Znane są przypadki śmiertelne ludzi z przegryzioną tętnicą. Nie wspominając o odgryzionych palcach.

Słońce dzisiaj “dawało” niemiłosiernie.  Chłodna woda daje w czasie upału ochłodę dla różnych zwierząt lądowych. Na 15 kilometrze wyznaczonej trasy spotykam stado saren w jacuzzi.

W trakcie poszukiwań na bieżąco weryfikowałem różne targety, nurkując w ok 10 miejscach. Widoczność w Odrze jak zawsze! Nie dla mięczaków! Zużyłem 2040 litrów gazu, została rezerwa. Po przepłynięciu 20 kilometra na ekranie sonaru pojawia się charakterystyczny obiekt – samochód!

Samotne nurkowanie w Odrze, na rezerwie gazu nie jest w moim stylu. Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Nie pozostało nic innego jak opuścić kamerę podwodną. Samochód jest w całości pokryty małżami rzecznymi. Nie możliwa była identyfikacja marki, koloru… Jedno jest pewne, wszystkie szyby są zamknięte. Samochód pasuje wymiarami do tego, który poszukiwałem przez ostatnie lata. Czy będzie przełom w sprawie? To z pewnością potwierdzi kolejne nurkowanie.

 

Obrażenia ciała i wypadki śmiertelne spowodowane przez śruby napędowe jednostek pływających

Obrażenia ciała i wypadki śmiertelne spowodowane przez śruby napędowe jednostek pływających https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

Jedną z częstych przyczyn wypadków na wodzie są uszkodzenia ciała spowodowane przez śruby napędowe. Wypadki te powstają m.in. w momencie:

  • Wyrzucenia pasażera lub sternika z łodzi
  • Przejeżdżania przez pływaków, nurków, narciarzy wodnych lub inne jednostki pływające
  • Podejmowania osób z wody

PRZYKŁADY WYPADKÓW NA WODZIE SPOWODOWANE ODDZIAŁYWANIEM ŚRUBY NAPĘDOWEJ

1. WYPADEK ŚMIERTELNY, JEZIORO KISAJNO, 2019 – PIOTR WOŹNIAK – STARAK, 39 LAT

Piotr Woźniak – Starak, producent filmowy, syn właścicieli firmy Polpharma zginął w nocy po tym, gdy z motorówki wypadł do wody wraz z 27 letnią pasażerką podczas wykonywania manewru skrętu przy nadmiernej prędkości. Poszukiwania podwodne zaginionego trwały przez pięć dni. Zdaniem biegłych przyczyną zgonu producenta była “ostra niewydolność krążeniowo-oddechowa będąca następstwem masywnego urazu czaszkowo-mózgowego, w wyniku działania narzędzia ostrokrawędzistego”. Obrażenia te miały powstać od uderzenia śruby napędowej łodzi motorowej, na której ujawniono włosy. Badania chemiczne krwi zmarłego Piotra Woźniaka-Staraka wykazały obecność 1,7 promila alkoholu etylowego, zaś badania chemiczne moczu wykazały obecność 2,4 promila alkoholu etylowego – podała prokuratura. Uczestnicy wypadku nie posiadali założonych kamizelek ratunkowych, sternik nie miał założonej zrywki wyłączającej silnik.

2. WYPADEK ŚMIERTELNY, JEZIORO NIESŁYSZ, 2012 – KOBIETA, 44 LAT

Ratownik WOPR podczas imprezy integracyjnej nad jeziorem Niesłysz (woj. Lubuskie) przewoził motorówką ratowniczą 5 kobiet. Zbyt duża prędkość podczas dobijania do pomostu prawą burtą spowodowała silne uderzenie i utratę panowania nad motorówką w skutek czego ratownik i dwie pasażerki wpadły do wody. Kobiety pozostałe na pokładzie nie potrafiły wyłączyć silnika. Jedna z kobiet, która znalazła się w wodzie została zabita przez śrubę. Na pokładzie łodzi znajdowały się 4 zamiast 5 kamizelek ratunkowych; pasażerowie byli pod wpływem alkoholu, ofiara śmiertelna posiadała 1,2 promila alkoholu we krwi; nie została zastosowana zrywka do wyłączenia silnika.

3. USZKODZENIE KOŃCZYNY DOLNEJ, JEZIORO BEŁDANY, 2021 – DZIEWCZYNKA, 5 LAT

Dziewczynka przebywała na jeziorze z ojcem i dziadkami. Była holowana w kamizelce ratunkowej na dmuchanym materacu, doczepionym linką do jachtu. Dziecko w skutek zsunięcia się z materacu znalazło się w wodzie. Ojciec zatrzymując jacht i próbując wyciągnąć córkę na pokład przez przypadek łapiąc za manetkę zwiększył obroty silnika powodując rozcięcie nogi dziecka.

4. WYPADEK ŚMIERTELNY, NORTH KEY LARGO, 2022 – JUAN CARLOS ESCOTET ALVIAREZ, 31 LAT

Syn miliardera Juana Carlosa Escoteta Rodrigueza (założyciela grupy bankowej Banesco z siedzibą w Caracas, która w 2001 przyłączyła Banco Union) zginął próbując ratować swoją narzeczoną Andreę Montero, która spadła z rufy ich 60-metrowej łodzi. Zdarzenie miało miejsce podczas zawodów wędkarskich na Florydzie. Po wejściu do wody Alviarez został uderzony śrubą i zmarł z powodu odniesionych obrażeń.

Przykłady tego typu można mnożyć. Łączy je jednak wspólny mianownik – brak podstawowych zasad bezpieczeństwa. Z pewnością wielu tego rodzaju tragediom można było zapobiec.

ZABEZPIECZENIE ŚRUBY NAPĘDOWEJ DO BADAŃ LABORATORYJNYCH

Zabezpieczenie śruby napędowej wraz z silnikiem jest w tego rodzaju wypadkach kluczowe dla postępowania. Poddanie ich badaniu dostarcza informacji o wypadku, obrażeniach, zniszczonym mieniu. Dokładne zbadanie śruby w laboratorium jest także w stanie ujawnić obecność fragmentów tkanek, śladów krwawych, włosów. Badanie śruby może natychmiast wykluczyć konkretną łódź lub może zajść konieczność przeprowadzenia testów w celu ustalenia, czy to dana śruba spowodowała obrażenia lub śmierć będącą przedmiotem dochodzenia. Zabezpieczona śruba pozwala także określić sposób poruszania się jednostki pływającej w trakcie kontaktu z ciałem porównując z zeznaniami sprawcy i ewentualnymi świadkami wypadku.

CHARAKTERYSTYKA USZKODZEŃ CIAŁA WYWOŁANA PRZEZ ŚRUBY NAPĘDOWE JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH

Różne typy śrub powodują unikalne nacięcia na ciele. W spowodowanych obrażeniach można również zauważyć charakterystyczne obrażenia wywołane przez mechaniczne deformacje śruby i uszkodzenia płatów.

  • Proste cięcia występują, gdy śruba działa z maksymalną prędkością (szybko poruszając się w wodzie). Cięcia są dość równomiernie rozmieszczone w odstępach ze znaczną odległością między cięciami.
  • Cięcia zakrzywione występują, gdy śruba nie osiąga maksymalnej wydajności (porusza się powoli w wodzie). Powolny ruch śruby przecina i wypycha tkankę do tyłu.
  • Cięcia blisko siebie ogólnie wskazują, że śruba była na biegu wstecznym, ponieważ ruch wsteczny jednostki pływającej jest znacznie zmniejszony przez przełożenie przekładni, co powoduje powstawanie licznych nacięć bardzo blisko siebie.

Informacje o cięciach danej śruby, można określić podczas eksperymentów z protezami kończyn lub anatomicznie wykonanymi manekinami, jak również w trakcie symulacji komputerowych uprzednio zobrazowanej śruby w 3D.

PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA UŻYTKOWNIKÓW JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH

  • Pływanie z założoną zrywką. Szczególnie jest to istotne jeśli sternik jest jedyną osobą na pokładzie. Wypadając z jednostki w momencie skrętu może spowodować powrót łodzi na własną pozycje i tragiczne skutki. Jednostka bez sternika stanowi także zagrożenie dla innych użytkowników na wodzie, płynąc bez kontroli. Sternik, który wpadł do wody obniża także szanse na własny ratunek w przypadku znaczącej odległości od lądu, niskiej temperatury wody.
  • Zakładanie kapoku
  • Pływanie z bezpieczną prędkością, dostosowaną do miejsca i panujących warunków
  • Trzymanie się w bezpiecznej odległości od kąpielisk/ osób przebywających w wodzie
  • Nie wykonywanie gwałtownych skrętów
  • Nie pływanie po alkoholu i środkach odurzających
  • Zajęcie w łodzi bezpiecznego miejsca i posiadanie elementów, których można się trzymać w przypadku nadmiernej pracy jednostki pływającej na fali i przy dużej prędkości
  • Pływanie w bezpiecznych warunkach hydro-meteorologicznych
  • Stosowanie oświetlenia nawigacyjnego po zmierzchu
  • Stosowanie osłony śruby napędowej. Jej zastosowanie może zmniejszyć efektywność systemu napędowego i spowodować równie dotkliwe obrażenia jak sama śruba, jeśli łódź będzie się poruszała z dużą prędkością. Niewątpliwie jednak stanowi dodatkowy element bezpieczeństwa i ochrony samych płatów śruby w aspekcie eksploatacji jednostki pływającej.
  • Podejmowanie osoby z wody z bezpiecznego kierunku, uwzględniającego oddziaływania prądu, fali i wiatru
  • Zakaz wchodzenia na platformę rufową, kiedy silnik ma włączony bieg i napędza śrubę. Platforma może być śliska i spowodować wpadnięcie osoby do wody.
  • Nie używanie silnika w przypadku posiadania pod wodą płetwonurków, jeśli istnieje możliwość zakotwiczenia jednostki lub zacumowania do boi
  • Omijanie w bezpiecznej odległości bojek nurkowych i jednostek pływających, które wykonują prace nurkowe/ posiadają płetwonurków w wodzie
  • W sytuacji wypadnięcia człowieka za burtę wykonanie skrętu w kierunku burty, z której osoba wpadła do wody celem zwiększenia odległości osoby ratowanej od śruby
  • Stosowanie się do przepisów Międzynarodowego Prawa Drogi Morskiej oraz lokalnych przepisów żeglugi śródlądowej
  • Wywieszenie flagi nurkowej „A” Międzynarodowego Kodu Sygnałowego przez jednostki posiadające płetwonurków pod wodą
  • Trzymaj dystans co najmniej 100 metrów od jednostki pływającej, która ma wywieszoną flagę nurkową

PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA DLA PŁETWONURKÓW W WODZIE, W ASPEKCIE ZAGROŻENIA ŚRUBAMI NAPĘDOWYMI

  • Używaj bojki nurkowej, jeśli wynurzasz się z dala od jednostki, z której prowadzisz nurkowanie
  • Na wodach, gdzie występuje falowanie stosuj dłuższe (lepiej widoczne) bojki
  • Bojka nurkowa wyposażona w odblaski będzie łatwiejsza do zauważenia w nocy i przy słabej widoczności
  • Wynurzaj się w odległości do 50 m od swojej jednostki pływającej, lub blisko rafy, jeśli występuje
  • Kontroluj swoją pływalność i unikaj niekontrolowanego wynurzenia
  • Podczas wynurzania rozglądaj się wokół własnej osi i zachowaj szczególną ostrożność
  • Stosowanie przez płetwonurków kasków i nurków hełmów podnosi bezpieczeństwo

FUNDACJA SAR 112 ZAJMUJE SIĘ POSZUKIWANIEM W WODZIE OSÓB, KTÓRE UTONEŁY I ZOSTAŁY ZABITE W SKUTEK ODNIESIONYCH OBRAŻEŃ SPOWODOWANYCH PRZEZ ŚRUBY NAPĘDOWE JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH

Ciała osób z rozległymi uszkodzeniami klatki piersiowej spowodowanymi śrubą napędową mogą nigdy nie wypłynąć. Tym samym prowadzenie poszukiwań podwodnych tych osób powinno być prowadzone do wyczerpania wszelkich możliwości, nie czekając na samoistne wypłynięcie ciała na powierzchnię, w skutek zachodzących procesów gazowych.

Torba pełna łusek i guzików wojskowych znaleziona pod wodą!

Torba pełna łusek i guzików wojskowych znaleziona pod wodą! https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

Śmigus-dyngus, wybraliśmy się na rekreacyjnego nurka do dawnej Kopalni Babina. Wizura o tej porze roku jest tutaj najlepsza. Na początku kolega znalazł zgubiony kompas nurkowy. Przybicie piątki na 10 metrach i śmigamy dalej. Opłynęliśmy prawie cały zbiornik. Znajomy komunikuje rezerwę gazu, wypłycamy nurkowanie robiąc przystanek bezpieczeństwa w “locie”. Widzę jakiś czarny worek, owinięty sznurkiem. Podpływam i zaczynam go targać na powierzchnię. Całkiem sporo waży! Pierwsza myśl może jakieś pieski lub koty ktoś utopił z obciążeniem. Sporo już takich nawyciągałem się wcześniej. Po wyjściu z wody i przebraniu czas na sprawdzenie zawartości. Naszym oczom ukazuje się mnóstwo łusek, różnego kalibru. W środku kolejny worek a w nim pełno guzików wojskowych m.in. z orzełkiem bez korony (okres Ludowego Wojska Polskiego 1944-1989).
Jakiś “kolekcjoner” wyrzucił? A może żołnierze zostali straceni i guziki oderwane celem uniemożliwienia identyfikacji?

Poszukiwania w Rzece Narew

Poszukiwania w Rzece Narew https://marcelkorkus.com/wp-content/themes/movedo/images/empty/thumbnail.jpg 150 150 Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne //marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp

W dniu wczorajszym zakończyłem swoje dwutygodniowe poszukiwania w sprawie zaginionego 29 grudnia 17-letniego Jakuba Szerszniewa. Poszukiwania nie dały rezultatu w postaci ujawnienia ciała i Jakub nadal jest uważany za osobę zaginioną. W trakcie realizacji poszukiwań sprawdziłem odcinek rzeki na długości 26 kilometrów. Przepływając go wielokrotnie z sonarem i pokonując łączny dystans blisko 150 kilometrów. Rzeka Narew w obecnym okresie charakteryzuje się mocnym prądem wynoszącym 2,6 km/h. Ze względu na podwyższony poziom wody rzeka wylała na okoliczne łąki tworząc liczne rozlewiska. Średnia głębokość rzeki wynosi 3,5 metra. Po zewnętrznej stronie zakrętów głębokość rzeki potrafi, w niektórych miejscach sięgać nawet do 10 metrów. Na rzece tworzą się także liczne wiry wodne. Koryto rzeki jest stosunkowo czyste i tylko w niektórych miejscach zalegają większe konary. W trakcie realizacji poszukiwań natrafiłem sonarem na obiekt zaczepiony o konar, który ze względu na wymiary oraz pozostałe cechy określiłem jako wysoko prawdopodobny. Ze względu na silny nurt nie byłem w stanie zweryfikować go samodzielnie, w bezpieczny sposób. Dlatego przy okazji tego wpisu chciałem podziękować JRG PSP w Łomży, OSP Nowogrodziec oraz obecnym na miejscu funkcjonariuszom KM Policji w Łomży za wsparcie techniczne. Podczas weryfikacji nurkowej okazało się, że obiekt nie występuje. Co potwierdziło także kolejne sonarowanie. Wytypowany obiekt wraz z konarem przemieścił się z prądem a kolejne sonarowania rzeki nie potwierdziły jego ponownej obecności. Czy był to obiekt humanoidalny? Można snuć tylko domysły. Pozostaje jednak wciąż nadzieja, że Jakub odnajdzie się cały i żywy.

Podczas jednego z dni poszukiwań towarzyszyła mi z kamerą ekipa TVP, programu “Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie…”. Reportaż znajdziecie tutaj.

 

Minelab


This will close in 0 seconds

Eversub


This will close in 0 seconds

Garmin


This will close in 0 seconds

IANTD


This will close in 0 seconds

Eques


This will close in 0 seconds

Cumulus


This will close in 0 seconds

Slam Poland


This will close in 0 seconds

Monkey's Grip


This will close in 0 seconds

Genesis


This will close in 0 seconds

Skalnik


This will close in 0 seconds

Brubeck


This will close in 0 seconds