Samochód w Odrze odnaleziony po 17 latach od zaginięcia. Trzeci dzień poszukiwań właścicielahttps://marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2024/08/poszukiwania-podwodne-zaginionej-osoby.webp1024722Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania PodwodneMarcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne//marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp
27 czerwca prowadząc poszukiwania zaginionej osoby, zlokalizowałem sonarem w miejscowości Obrowiec wrak samochodu (artykuł o poszukiwaniach). W dniu wczorajszym przeprowadziłem nurkowanie w Odrze celem weryfikacji znaleziska. Odnaleziony samochód to Fiat Siena HL, koloru czerwonego o numerze rejestracyjnym SZ 36416. Auto zostało zgłoszone za zaginione w 2005 roku. Samochód ze względu na długi okres czasu przebywania pod wodą jest zamulony i pokryty muszlami małż. Wszystkie okna są pozamykane, brak przedniej szyby, bagażnik zamknięty. Próbując zweryfikować samochód pod kątem zalegania szczątków ludzkich starałem się wcisnąć do jego środka. Wnętrze zamulone do wysokości kierownicy. Po stronie kierowcy znalazłem materiał przypominający rękaw swetra, który wchodzi w muł i prowadzi w kierunku siedzenia. Próba jego wydobycia była niemożliwa ze względu na mocne zaleganie oraz natychmiastowe pogarszanie widoczności do zera.
Na miejsce po 40 minutach od zgłoszenia przybyła policja wraz ze strażą pożarną. Decyzją policji została zadysponowała grupa wodno – nurkowa z Opola, która przybyła na miejsce ok godz. 20. Dokonano zwiadu nurkowego przez PSP Opole, który był zgodny z moimi wcześniejszymi ustaleniami. Tylko wydobycie wraku z rzeki daje 100-u procentową możliwość jego weryfikacji. Ze względu na ryzyko utraty ewentualnych materiałów dowodowych, szczątków ludzkich pod wodą nigdy nie powinno się otwierać drzwi, bagażnika, wybijać szyb. Zapadający zmrok zakończył sobotnie działania. Czekam na dalsze działania służb i wydobycie wraku na powierzchnię. Trwa trzeci dzień usilnych prób policji w dotarciu do właściciela pojazdu.
Film z nurkowania na odnalezionym samochodzie. Widoczność pod wodą ok 30-50 cm. 9 minuta nagrania po rzece płyną dwie motorówki (prędkość rozchodzenia się dźwięku pod wodą jest 4,5 większa niż w powietrzu).
Wpis miał się pojawić w dniu wczorajszym, ale telefon w sprawie działań ratowniczych dzwoni w najmniej spodziewanych momentach…
– słucham
– jest topielec, Nowe Miasteczko
– ok, wyjeżdżam
NA STRONIE INTERNETOWEJ DOLNOŚLĄSKIEJ POLICJI WE WPISIE Z DNIA 1 CZERWCA 2022
„Zespół Bojowy Płetwonurków Samodzielnego Pododdziału Kontrterrorystycznego Policji we Wrocławiu od lat współpracuje z Zespołem Prac Podwodnych Komisariatu Wodnego Komendy Wojewódzkiej Policji we Wrocławiu. Podczas wspólnych działań sprawdzają zbiorniki wodne w poszukiwaniu np. zwłok ludzkich czy zatopionych pojazdów. Współpracują z jednostkami policji w całym województwie i niejednokrotnie przeszukują chociażby dno Odry za pomocą specjalistycznego sprzętu oraz wykwalifikowanych płetwonurków. Proszeni są o pomoc zazwyczaj w sytuacjach, kiedy istnieje podejrzenie, że jakaś osoba zaginiona mogła utonąć lub przykładowo skradziony samochód mógł znaleźć się w rzece. Pomagają przy różnego rodzaju wypadkach w okolicach akwenów wodnych na terenie całego Dolnego Śląska. Kilka razy w roku wspólnie ćwiczą na terenach wodnych różne scenariusze, by zawsze być przygotowanym do działania. Używają specjalistycznego sprzętu takiego jak np. sonar. Ich praca jest niezwykle odpowiedzialna i niebezpieczna, dlatego w grupie tej znajdują się wykwalifikowani płetwonurkowie z długoletnim „stażem” pod wodą. Wczoraj stanęło przed nimi kolejne wyzwanie. Mieli za zadanie wyciągniecie wraku samochodu skradzionego na terenie Wrocławia w 2008r. Ujawnili go jakiś czas temu podczas przeszukiwania dna Odry do innej sprawy.”
FAKTY I MITY PROFESJONALIZMU DOLNOŚLĄSKIEJ POLICJI
10 grudnia 2021 roku na swoim kanale facebook opublikowałem wpis dot. odnalezienia we Wrocławiu samochodu marki Fiat Cinquecento o numerze rejestracyjnym DW 1301A.
Kolejnego dnia pojawiło się na moim kanale Youtube nagranie z nurkowania na odnalezionym wraku samochodu wraz z fragmentami rozmowy, z dyspozytorem numeru 112.
W trakcie przesłuchania zeznałem, że deklaruje swoją pomoc w jego wydobyciu oraz posiadam zlokalizowane pod wodą kolejne wraki samochodów w granicach administracyjnych Wrocławia.
Do dnia dzisiejszego nikt z Dolnośląskiej Policji nawet nie raczył się spytać o ich lokalizację, pomimo tego że w ich środku nadal mogą znajdować się ludzkie szczątki, stanowią zagrożenie ekologiczne ze względu na występowanie substancji ropo-pochodnych jak również mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi śródlądowej jednostek pływających.
PYTANIA DO DOLNOŚLĄSKIEJ POLICJI
1) Dlaczego samochód musiał czekać ponad pół roku na wydobycie od mojego zgłoszenia?
2) Dlaczego Policja przypisuje sobie odnalezienie?
3) Co robili Ci Policyjni specjaliści z sonarem od 2008 roku?
4) Dlaczego Policja nie zainteresowała się kolejnymi samochodami, które odnalazłem pod wodą?
ZAPROSZENIE NA PROFESJONALNE KURSY NURKOWANIA I POSZUKIWAŃ PODWODNYCH
Wszystkie osoby i służby zapraszam jak zwykle na profesjonalne kursy nurkowania oraz z zakresu poszukiwań podwodnych. Tylko ciężka praca daje EFEKTY! https://marcelkorkus.com/kursy/
Podczas kursów dowiecie się m.in.
– dlaczego uprząż nurkowa powinna być zapięta przed wejściem do wody
– jak przymocować manometr
– dlaczego „kołnierz” maski powinien przylegać do twarzy
– jak prawidłowo założyć nóż nurkowy na nogę
– jak zamocować inflator
– jak dobrać odpowiednią długość węży
– jak zabezpieczyć samochód przed utratą materiałów dowodowych w trakcie wydobywania
– zasady BHP pracy z podwieszonymi ładunkami ciężkimi
– jak skutecznie sonarować rzekę, aby rezultaty pojawiły się wcześniej niż po 14 latach od zaginięcia samochodu
Wielokrotnie miałem okazję współpracować z policyjnymi antyterrorystami w trakcie różnych działań na i pod wodą. Wysoko oceniając ich umiejętności, zaangażowanie i profesjonalizm. A co najważniejsze w takich działaniach – pracę zespołową, która jest ważnym elementem ustawowych działań antyterrorystycznych, ratowniczych i nurkowych . Nie zapominajcie, że jesteście dla ludzi, którzy oczekują od Was profesjonalizmu i rzetelności. Dlatego wymagajcie od siebie pomimo, żeby inni tego nie robili.
OCZEKUJESZ PROFESJONALIZMU I SKUTECZNYCH DZIAŁAŃ RATOWNICZO – POSZUKIWAWCZYCH?
Wesprzyj Fundację SAR 112. Działamy tam, gdzie pojawia się bezradność. Jesteśmy na wodzie, kiedy inni cumują łódki. https://marcelkorkus.com/fundacja/
DZIEŃ RATOWNIKA WODNEGO OCHOTNICZEGO POGOTOWIA RATUNKOWEGO
W 1927 roku Komisja Ratownictwa, działająca przy Polskim Związku pływackim dla popularyzacji idei ratownictwa wodnego ustaliła 29 czerwca dniem ratownika wodnego. Od 20 lat będąc ratownikiem WOPR wypełniam swoje obowiązki ratownicze zgodnie ze ślubowaniem – „Ja, Ratownik Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego przyjmuję za swe godło „niebieski krzyż i złotą kotwicę” – przyrzekam sumiennie i w pełnym poczuciu odpowiedzialności moralnej wypełniać swoje obowiązki społeczne. Dopóki zdrów będę, bez względu na porę dnia i nocy przez okres całego roku pośpieszę z pomocą ludziom, którzy znaleźli się w niebezpieczeństwie utraty życia w wodzie. Wszystkie swe siły i umiejętności wykorzystam dla zmniejszenia nieszczęśliwych wypadków utonięć, nie zapominając, że od mojej postawy zależne może być życie ludzkie.
Z okazji dnia ratownika składam wszystkim Ratolom najlepsze życzenia.
Samochód z ciałem poszukiwanej osoby?https://marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2024/08/marcin-sakowitrz-samochod.webp1024572Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania PodwodneMarcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne//marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp
Od wczoraj przeszukiwałem kolejny odcinek Odry w województwie Opolskim. Są to moje najdłużej prowadzone poszukiwania za zaginioną osobą, które rozpocząłem dwa lata temu. Po zwodowaniu łódki zauważyłem dziwny, dryfujący po powierzchni obiekt. Wyglądał z daleka jak plecy topielca… Podpływam bliżej, okazuje się, że to martwy bóbr. Miał dobry ponad metr długości. Nie chciałbym go spotkać żywego pod wodą. Nurkowanie w żeremiach wiąże się z dużym ryzykiem. Szczególnie na wiosnę, kiedy są młode. Znane są przypadki śmiertelne ludzi z przegryzioną tętnicą. Nie wspominając o odgryzionych palcach.
Słońce dzisiaj “dawało” niemiłosiernie. Chłodna woda daje w czasie upału ochłodę dla różnych zwierząt lądowych. Na 15 kilometrze wyznaczonej trasy spotykam stado saren w jacuzzi.
W trakcie poszukiwań na bieżąco weryfikowałem różne targety, nurkując w ok 10 miejscach. Widoczność w Odrze jak zawsze! Nie dla mięczaków! Zużyłem 2040 litrów gazu, została rezerwa. Po przepłynięciu 20 kilometra na ekranie sonaru pojawia się charakterystyczny obiekt – samochód!
Samotne nurkowanie w Odrze, na rezerwie gazu nie jest w moim stylu. Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Nie pozostało nic innego jak opuścić kamerę podwodną. Samochód jest w całości pokryty małżami rzecznymi. Nie możliwa była identyfikacja marki, koloru… Jedno jest pewne, wszystkie szyby są zamknięte. Samochód pasuje wymiarami do tego, który poszukiwałem przez ostatnie lata. Czy będzie przełom w sprawie? To z pewnością potwierdzi kolejne nurkowanie.
Obrażenia ciała i wypadki śmiertelne spowodowane przez śruby napędowe jednostek pływającychhttps://marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2024/08/uszkodzenie-sruba-2.jpg630466Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania PodwodneMarcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne//marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp
Jedną z częstych przyczyn wypadków na wodzie są uszkodzenia ciała spowodowane przez śruby napędowe. Wypadki te powstają m.in. w momencie:
Wyrzucenia pasażera lub sternika z łodzi
Przejeżdżania przez pływaków, nurków, narciarzy wodnych lub inne jednostki pływające
Podejmowania osób z wody
PRZYKŁADY WYPADKÓW NA WODZIE SPOWODOWANE ODDZIAŁYWANIEM ŚRUBY NAPĘDOWEJ
1. WYPADEK ŚMIERTELNY, JEZIORO KISAJNO, 2019 – PIOTR WOŹNIAK – STARAK, 39 LAT
Piotr Woźniak – Starak, producent filmowy, syn właścicieli firmy Polpharma zginął w nocy po tym, gdy z motorówki wypadł do wody wraz z 27 letnią pasażerką podczas wykonywania manewru skrętu przy nadmiernej prędkości. Poszukiwania podwodne zaginionego trwały przez pięć dni. Zdaniem biegłych przyczyną zgonu producenta była “ostra niewydolność krążeniowo-oddechowa będąca następstwem masywnego urazu czaszkowo-mózgowego, w wyniku działania narzędzia ostrokrawędzistego”. Obrażenia te miały powstać od uderzenia śruby napędowej łodzi motorowej, na której ujawniono włosy. Badania chemiczne krwi zmarłego Piotra Woźniaka-Staraka wykazały obecność 1,7 promila alkoholu etylowego, zaś badania chemiczne moczu wykazały obecność 2,4 promila alkoholu etylowego – podała prokuratura. Uczestnicy wypadku nie posiadali założonych kamizelek ratunkowych, sternik nie miał założonej zrywki wyłączającej silnik.
2. WYPADEK ŚMIERTELNY, JEZIORO NIESŁYSZ, 2012 – KOBIETA, 44 LAT
Ratownik WOPR podczas imprezy integracyjnej nad jeziorem Niesłysz (woj. Lubuskie) przewoził motorówką ratowniczą 5 kobiet. Zbyt duża prędkość podczas dobijania do pomostu prawą burtą spowodowała silne uderzenie i utratę panowania nad motorówką w skutek czego ratownik i dwie pasażerki wpadły do wody. Kobiety pozostałe na pokładzie nie potrafiły wyłączyć silnika. Jedna z kobiet, która znalazła się w wodzie została zabita przez śrubę. Na pokładzie łodzi znajdowały się 4 zamiast 5 kamizelek ratunkowych; pasażerowie byli pod wpływem alkoholu, ofiara śmiertelna posiadała 1,2 promila alkoholu we krwi; nie została zastosowana zrywka do wyłączenia silnika.
3. USZKODZENIE KOŃCZYNY DOLNEJ, JEZIORO BEŁDANY, 2021 – DZIEWCZYNKA, 5 LAT
Dziewczynka przebywała na jeziorze z ojcem i dziadkami. Była holowana w kamizelce ratunkowej na dmuchanym materacu, doczepionym linką do jachtu. Dziecko w skutek zsunięcia się z materacu znalazło się w wodzie. Ojciec zatrzymując jacht i próbując wyciągnąć córkę na pokład przez przypadek łapiąc za manetkę zwiększył obroty silnika powodując rozcięcie nogi dziecka.
4. WYPADEK ŚMIERTELNY, NORTH KEY LARGO, 2022 – JUAN CARLOS ESCOTET ALVIAREZ, 31 LAT
Syn miliardera Juana Carlosa Escoteta Rodrigueza (założyciela grupy bankowej Banesco z siedzibą w Caracas, która w 2001 przyłączyła Banco Union) zginął próbując ratować swoją narzeczoną Andreę Montero, która spadła z rufy ich 60-metrowej łodzi. Zdarzenie miało miejsce podczas zawodów wędkarskich na Florydzie. Po wejściu do wody Alviarez został uderzony śrubą i zmarł z powodu odniesionych obrażeń.
Przykłady tego typu można mnożyć. Łączy je jednak wspólny mianownik – brak podstawowych zasad bezpieczeństwa. Z pewnością wielu tego rodzaju tragediom można było zapobiec.
ZABEZPIECZENIE ŚRUBY NAPĘDOWEJ DO BADAŃ LABORATORYJNYCH
Zabezpieczenie śruby napędowej wraz z silnikiem jest w tego rodzaju wypadkach kluczowe dla postępowania. Poddanie ich badaniu dostarcza informacji o wypadku, obrażeniach, zniszczonym mieniu. Dokładne zbadanie śruby w laboratorium jest także w stanie ujawnić obecność fragmentów tkanek, śladów krwawych, włosów. Badanie śruby może natychmiast wykluczyć konkretną łódź lub może zajść konieczność przeprowadzenia testów w celu ustalenia, czy to dana śruba spowodowała obrażenia lub śmierć będącą przedmiotem dochodzenia. Zabezpieczona śruba pozwala także określić sposób poruszania się jednostki pływającej w trakcie kontaktu z ciałem porównując z zeznaniami sprawcy i ewentualnymi świadkami wypadku.
CHARAKTERYSTYKA USZKODZEŃ CIAŁA WYWOŁANA PRZEZ ŚRUBY NAPĘDOWE JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH
Różne typy śrub powodują unikalne nacięcia na ciele. W spowodowanych obrażeniach można również zauważyć charakterystyczne obrażenia wywołane przez mechaniczne deformacje śruby i uszkodzenia płatów.
Proste cięcia występują, gdy śruba działa z maksymalną prędkością (szybko poruszając się w wodzie). Cięcia są dość równomiernie rozmieszczone w odstępach ze znaczną odległością między cięciami.
Cięcia zakrzywione występują, gdy śruba nie osiąga maksymalnej wydajności (porusza się powoli w wodzie). Powolny ruch śruby przecina i wypycha tkankę do tyłu.
Cięcia blisko siebie ogólnie wskazują, że śruba była na biegu wstecznym, ponieważ ruch wsteczny jednostki pływającej jest znacznie zmniejszony przez przełożenie przekładni, co powoduje powstawanie licznych nacięć bardzo blisko siebie.
Jedną z częstych przyczyn wypadków na wodzie są uszkodzenia ciała spowodowane przez śruby napędowe. Wypadki te powstają m.in. w momencie:
Wyrzucenia pasażera lub sternika z łodzi
Przejeżdżania przez pływaków, nurków, narciarzy wodnych lub inne jednostki pływające
Podejmowania osób z wody
PRZYKŁADY WYPADKÓW NA WODZIE SPOWODOWANE ODDZIAŁYWANIEM ŚRUBY NAPĘDOWEJ
1. WYPADEK ŚMIERTELNY, JEZIORO KISAJNO, 2019 – PIOTR WOŹNIAK – STARAK, 39 LAT
Piotr Woźniak – Starak, producent filmowy, syn właścicieli firmy Polpharma zginął w nocy po tym, gdy z motorówki wypadł do wody wraz z 27 letnią pasażerką podczas wykonywania manewru skrętu przy nadmiernej prędkości. Poszukiwania podwodne zaginionego trwały przez pięć dni. Zdaniem biegłych przyczyną zgonu producenta była “ostra niewydolność krążeniowo-oddechowa będąca następstwem masywnego urazu czaszkowo-mózgowego, w wyniku działania narzędzia ostrokrawędzistego”. Obrażenia te miały powstać od uderzenia śruby napędowej łodzi motorowej, na której ujawniono włosy. Badania chemiczne krwi zmarłego Piotra Woźniaka-Staraka wykazały obecność 1,7 promila alkoholu etylowego, zaś badania chemiczne moczu wykazały obecność 2,4 promila alkoholu etylowego – podała prokuratura. Uczestnicy wypadku nie posiadali założonych kamizelek ratunkowych, sternik nie miał założonej zrywki wyłączającej silnik.
2. WYPADEK ŚMIERTELNY, JEZIORO NIESŁYSZ, 2012 – KOBIETA, 44 LAT
Ratownik WOPR podczas imprezy integracyjnej nad jeziorem Niesłysz (woj. Lubuskie) przewoził motorówką ratowniczą 5 kobiet. Zbyt duża prędkość podczas dobijania do pomostu prawą burtą spowodowała silne uderzenie i utratę panowania nad motorówką w skutek czego ratownik i dwie pasażerki wpadły do wody. Kobiety pozostałe na pokładzie nie potrafiły wyłączyć silnika. Jedna z kobiet, która znalazła się w wodzie została zabita przez śrubę. Na pokładzie łodzi znajdowały się 4 zamiast 5 kamizelek ratunkowych; pasażerowie byli pod wpływem alkoholu, ofiara śmiertelna posiadała 1,2 promila alkoholu we krwi; nie została zastosowana zrywka do wyłączenia silnika.
3. USZKODZENIE KOŃCZYNY DOLNEJ, JEZIORO BEŁDANY, 2021 – DZIEWCZYNKA, 5 LAT
Dziewczynka przebywała na jeziorze z ojcem i dziadkami. Była holowana w kamizelce ratunkowej na dmuchanym materacu, doczepionym linką do jachtu. Dziecko w skutek zsunięcia się z materacu znalazło się w wodzie. Ojciec zatrzymując jacht i próbując wyciągnąć córkę na pokład przez przypadek łapiąc za manetkę zwiększył obroty silnika powodując rozcięcie nogi dziecka.
4. WYPADEK ŚMIERTELNY, NORTH KEY LARGO, 2022 – JUAN CARLOS ESCOTET ALVIAREZ, 31 LAT
Syn miliardera Juana Carlosa Escoteta Rodrigueza (założyciela grupy bankowej Banesco z siedzibą w Caracas, która w 2001 przyłączyła Banco Union) zginął próbując ratować swoją narzeczoną Andreę Montero, która spadła z rufy ich 60-metrowej łodzi. Zdarzenie miało miejsce podczas zawodów wędkarskich na Florydzie. Po wejściu do wody Alviarez został uderzony śrubą i zmarł z powodu odniesionych obrażeń.
Przykłady tego typu można mnożyć. Łączy je jednak wspólny mianownik – brak podstawowych zasad bezpieczeństwa. Z pewnością wielu tego rodzaju tragediom można było zapobiec.
ZABEZPIECZENIE ŚRUBY NAPĘDOWEJ DO BADAŃ LABORATORYJNYCH
Zabezpieczenie śruby napędowej wraz z silnikiem jest w tego rodzaju wypadkach kluczowe dla postępowania. Poddanie ich badaniu dostarcza informacji o wypadku, obrażeniach, zniszczonym mieniu. Dokładne zbadanie śruby w laboratorium jest także w stanie ujawnić obecność fragmentów tkanek, śladów krwawych, włosów. Badanie śruby może natychmiast wykluczyć konkretną łódź lub może zajść konieczność przeprowadzenia testów w celu ustalenia, czy to dana śruba spowodowała obrażenia lub śmierć będącą przedmiotem dochodzenia. Zabezpieczona śruba pozwala także określić sposób poruszania się jednostki pływającej w trakcie kontaktu z ciałem porównując z zeznaniami sprawcy i ewentualnymi świadkami wypadku.
CHARAKTERYSTYKA USZKODZEŃ CIAŁA WYWOŁANA PRZEZ ŚRUBY NAPĘDOWE JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH
Różne typy śrub powodują unikalne nacięcia na ciele. W spowodowanych obrażeniach można również zauważyć charakterystyczne obrażenia wywołane przez mechaniczne deformacje śruby i uszkodzenia płatów.
Proste cięcia występują, gdy śruba działa z maksymalną prędkością (szybko poruszając się w wodzie). Cięcia są dość równomiernie rozmieszczone w odstępach ze znaczną odległością między cięciami.
Cięcia zakrzywione występują, gdy śruba nie osiąga maksymalnej wydajności (porusza się powoli w wodzie). Powolny ruch śruby przecina i wypycha tkankę do tyłu.
Cięcia blisko siebie ogólnie wskazują, że śruba była na biegu wstecznym, ponieważ ruch wsteczny jednostki pływającej jest znacznie zmniejszony przez przełożenie przekładni, co powoduje powstawanie licznych nacięć bardzo blisko siebie.
Torba pełna łusek i guzików wojskowych znaleziona pod wodą!https://marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2024/08/geopark_9.png1200674Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania PodwodneMarcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne//marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp
Śmigus-dyngus, wybraliśmy się na rekreacyjnego nurka do dawnej Kopalni Babina. Wizura o tej porze roku jest tutaj najlepsza. Na początku kolega znalazł zgubiony kompas nurkowy. Przybicie piątki na 10 metrach i śmigamy dalej. Opłynęliśmy prawie cały zbiornik. Znajomy komunikuje rezerwę gazu, wypłycamy nurkowanie robiąc przystanek bezpieczeństwa w “locie”. Widzę jakiś czarny worek, owinięty sznurkiem. Podpływam i zaczynam go targać na powierzchnię. Całkiem sporo waży! Pierwsza myśl może jakieś pieski lub koty ktoś utopił z obciążeniem. Sporo już takich nawyciągałem się wcześniej. Po wyjściu z wody i przebraniu czas na sprawdzenie zawartości. Naszym oczom ukazuje się mnóstwo łusek, różnego kalibru. W środku kolejny worek a w nim pełno guzików wojskowych m.in. z orzełkiem bez korony (okres Ludowego Wojska Polskiego 1944-1989).
Jakiś “kolekcjoner” wyrzucił? A może żołnierze zostali straceni i guziki oderwane celem uniemożliwienia identyfikacji?
W dniu wczorajszym zakończyłem swoje dwutygodniowe poszukiwania w sprawie zaginionego 29 grudnia 17-letniego Jakuba Szerszniewa. Poszukiwania nie dały rezultatu w postaci ujawnienia ciała i Jakub nadal jest uważany za osobę zaginioną. W trakcie realizacji poszukiwań sprawdziłem odcinek rzeki na długości 26 kilometrów. Przepływając go wielokrotnie z sonarem i pokonując łączny dystans blisko 150 kilometrów. Rzeka Narew w obecnym okresie charakteryzuje się mocnym prądem wynoszącym 2,6 km/h. Ze względu na podwyższony poziom wody rzeka wylała na okoliczne łąki tworząc liczne rozlewiska. Średnia głębokość rzeki wynosi 3,5 metra głębokości. Po zewnętrznej stronie zakrętów głębokość potrafi, w niektórych miejscach sięgać nawet od 6 do 10 metrów głębokości. Na rzece tworzą się także liczne wiry wodne. Koryto rzeki jest stosunkowo czyste i tylko w niektórych miejscach zalegają większe konary. W trakcie realizacji poszukiwań natrafiłem sonarem na obiekt zaczepiony o konar, który ze względu na wymiary oraz pozostałe cechy określiłem jako wysoko prawdopodobny. Ze względu na silny nurt nie byłem w stanie zweryfikować go samodzielnie w bezpieczny sposób. Dlatego przy okazji tego wpisu chciałem podziękować JRG PSP w Łomży, OSP Nowogrodziec oraz obecnym na miejscu funkcjonariuszom KM Policji w Łomży za wsparcie techniczne. Podczas weryfikacji nurkowej okazało się, że obiekt nie występuje. Co potwierdziło także kolejne sonarowanie. Wytypowany obiekt wraz z konarem przemieścił się z prądem a kolejne sonarowania rzeki nie potwierdziły jego ponownej obecności. Czy był to obiekt humanoidalny? Można snuć tylko domysły. Pozostaje jednak wciąż nadzieja, że Jakub odnajdzie się cały i żywy.
Podczas jednego z dni poszukiwań towarzyszyła mi z kamerą ekipa TVP, programu “Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie…”. Reportaż znajdziecie tutaj.
W dniach 9-13 marca miałem przyjemność uczestniczyć w międzynarodowym szkoleniu osób z USA, Kanady, Francji, Niemiec, Portugalii, Holandii i Szwajcarii. Przedmiotem szkolenia było wykorzystanie najnowszych metod detekcji ofiar wody. Ogromna dawka wiedzy teoretycznej i praktycznej. A wszystko to w pięknych okolicznościach przyrody Jeziora Thun w Szwajcarii, z widokiem na Alpy.
Poszukiwania ciała w Krośnie Odrzańskimhttps://marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/04/poszukiwania_ciala_krosno_odrzanskie_2.jpeg18001350Marcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania PodwodneMarcel Korkuś - Nurkowanie | Poszukiwania Podwodne//marcelkorkus.com/wp-content/uploads/2022/02/logo.webp
5 marca b.r. ruszyły na Odrze, w okolicach Krosna Odrzańskiego poszukiwanego ciała zamordowanego mężczyzny. Informacja o zaginięciu Mariana Mula (66l.) pojawiła się w mediach społecznościowych już w grudniu 2021 roku. W sprawie aresztowano dwie osoby. Jedną z nich jest konkubina poszukiwanego, która przyznała się do winy i wskazała miejsce zatopienia zwłok. Z uwagi na zaznajomienie ze sprawą i sposobem zatopienia ciała przez mordercę uważam, że ciało powinno być szukane wiele kilometrów dalej. Ze względu na brak zainteresowania policji pomocą w poszukiwaniach i pokrycia kosztów paliwa postanowiłem odstąpić od moich dalszych działań przy tej sprawie.
